汽車自媒體掘金不止：頭部玩家正試水電商

據大數據統計工具清博指數顯示，通過搜索“汽車”，可以看到相關微信公眾號已經超過15萬個，共發布微信文章約50萬篇。

即便在清博指數統計的一份官方汽車榜單中，也能看到汽車相關的微信公眾號已經達到3309個。驚人的是，在過去的一個月中，這不足四千個的公眾號共發布文章75057篇，閱讀總量達到5.2億。

（圖1：清博指數官方汽車榜1月數據）

按照等價活躍粉絲計算，僅在官方汽車榜單中前100位中，就有16個微信公眾號的活躍粉絲數量超過100萬個。

玩車教授向億邦動力網提供的一份數據顯示，2016上半年，其微信公眾號的關注用戶已經超過528萬人，日均閱讀量超過300萬，上半年累積閱讀量3.4億。

這些數字，就是自媒體們將關注用戶篩選為購車客戶的底氣。

玩車教授創始人姚俊峰曾表示，“商業變現方面我們開發出了媒體廣告、車品電商、購車服務、報價查詢。生產內容的所有動機都是希望能夠帶來一定的利益，或者能夠產生變現?！?/p>

億邦動力網了解到，玩車教授微信頭條的刊例價已經達到近三十萬元的價格。

某自媒體人士曾在文章中稱，“在自媒體時代，相對于看上去風光的科技自媒體們，（我）對于汽車類的自媒體更是羨慕嫉妒恨?！逼湔J為，汽車自媒體寫的文章以軟文和廣告居多，而且還能受到汽車廠商趨之若鶩地投廣告。

一定意義上，微信公眾號上的自媒體屬于內容創業，對于嘗試期的內容創業者來說，通過廣告變現幾乎是必然渠道。汽車之家、易車等傳統汽車媒體最初皆有不同程度的廣告屬性，只是后來才不斷向著導購性質的電商轉化。

向電商轉化，是包括自媒體在內的媒體平臺壯大的方向之一。

頭部玩家試水汽車電商

作為央視歷史上第一個推出廣告的微信公眾號，有車以后在2016年5月露出后很快引起業內更進一步關注。目前，其同樣已達到百萬級的粉絲用戶，與旗下的一起去SUV一起擠入清博指數官方汽車榜前十。

有車以后目前對新車電商的探索，主要為一款凱德拉克車型。其余切入電商交易的大多為車后飾品，通過向京東網站的鏈接跳轉實現。這一點無需苛求，畢竟，汽車品牌奔馳的微信公眾號下面，“星徽魅力”版塊也僅展示了預約試駕的入口。

相比有車以后，玩車教授走得更遠。億邦動力網了解到，在玩車教授的微信公眾號中已經推出“教授購車”板塊，選車、問價、團購等均被拿來用作銷車形式。此外，微信公眾號還對一個名為“汽車報價庫”的小程序做了捆綁推薦。

（圖2：玩車教授的“汽車報價庫”小程序頁面）

“今年，我們會重點配合微信小程序力推新車電商?！币》甯嬖V億邦動力網，“目前玩車教授在新車電商試水方面每個月大概保持100到150臺新車交易量，以廣州為主，暫時還沒有開展其他城市?！?/p>

據了解，玩車教授從2016年9月啟動新車交易后，主要通過幫助用戶全程服務購車這種形式展開業務。具體形式為，用戶在玩車教授平臺下購車需求單后，他們會從找車源，砍價，驗車等流程，全程幫用戶和汽車經銷商做對接。成交以后收取用戶購車傭金，不從車商這里賺取差價或者傭金。

去年8月，獲得廣東文投國富的3600萬元A+輪投資后，姚俊峰曾表示，此次融資將主要用于三大塊，其中一條即是，加大在新車電商上的投入，為新媒體精準營銷打造一體化模式。

“玩車教授在新車交易發展上的理想狀態，是給經銷商帶去穩定的精準訂單需求，而不是準需求。就是給到經銷商的都是確定了的購車需求，甚至定金已經通過我們平臺進行了繳納?！币》逑騼|邦動力網表示。

業內人士認為，隨著內容變現逐漸探向電商領域，主機廠、經銷商與自媒體的合作正不斷加深。不過，對于像玩車教授這樣的自媒體內容創業者來說，能否跳出傳統汽車媒體導購的套路，提供更加精準和高效的汽車交易輔助，尚需在實踐中給出答案。